变力弹簧支吊架_厦门管道弹簧支吊架_弹簧支吊架安装

弹簧支吊架可以吸收、减少或释放转移管道及其设备带来的附着应力，在标准可接受范围内，保证整体管道输送或设备运转时的正常。是很多需要力矩平衡的管道机器设备中，应用较为广泛的管道配件之一。
弹簧支吊架必须严格按照要求定位和装配。在施工过程中，定位装置应保持不动，直到整个管系安装完毕且试压完成后，管系升温前将定位装置取出，使弹簧正常工作。否则，会出现弹簧卡死、绕中心轴歪斜等现象，造成弹簧支吊架失效。管系运行前，必须仔细检查定位装置是否取出，使弹簧正常发挥作用。此外，在管系处于冷态时，如果弹簧支吊点处荷载过大，也会使弹簧装置变形，甚至毁坏。因此，往往要增加保护装置，如弹簧箱，加厚壳体钢板等措施。

支架间距尤其是水平管道的承重支架间距不得**过管道的允许跨距(即管道的间距)，以控制其挠度、弯曲应力和剪切应力不**限。一般连续敷设的管道允许跨距(L)应按三跨连续梁承受均布荷载时的刚度条件计算，按强度条件校验，取两者中的小值。
弹簧支吊架具体强度刚度应该按照标准《电厂动力管道设计规范》（G764-2012）中10.2.2条公式计算。另外注意在水平管道方向改变处，两个支吊架间距的管子展开长度不应**过水平直管允许间距的0.75倍，其中一个支吊架应靠近弯管或者弯头的位置。

一般在有热位移较大的重要部位，应考虑设置恒力弹簧支吊架，由于怛力弹簧支吊架的这一特点，因此在普通热力发电厂、核电站、石油和化工等热动力装置中得到愈来愈广泛的应用。恒力弹簧支吊架主要形式有 PH、LH、ZH系列。

支、吊架弹簧应进行下列试验：
1.全压缩变形试验：将弹簧压缩到各圈相互接触保持5分钟，卸载后变形不**过自由高度的2%，如**过应重复试验，两次试验变形总和不得**过自由高度的3%；
2.工作载荷压缩试验：在工作载荷下，弹簧压缩量应符合设计要求
管道在整个使用过程处于热和冷两种状态的交替之中。因此上述的荷重分配可以在冷状态实现，也可以在热状态实现。在冷状态实现吊零荷重分配称为冷态吊零；在热状态实现吊零荷重分配称为热态吊零。当管道由一个状态变到另一个状态时,由于支吊点位移,将使弹簧支吊架的受力发生变化,产生弹簧附加力。显然,如果支吊架按热态吊零分配荷重,即管道在工作状态下各支点正好承受分配给它的荷重,管系上将不出现弹簧附加力；而如果分配的荷重在冷状态下实现，则管系在工作状态下将承受弹簧附加力，从而增加管系在工作状态下的应力，这对于处于高温高压下工作的管道将是不利的。因此，在一般情况下，使分配的荷重在热状态下实现(热态吊零)。
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